下长坡时，控制车速的正确方法是什么？A、空挡滑行
B、挂低速挡
C、踏下离合器踏板滑行
D、使用驻车制动器
答案：B

空挡滑行是非常危险的，会使车辆失去发动机的牵制，车速不断加快，难以控制。
挂低速挡是下长坡时控制车速的正确方法。
踏下离合器踏板滑行与空挡滑行类似，同样无法利用发动机牵制车速，且会增加离合器的磨损。
使用驻车制动器（手刹）一般是停车时使用，在下长坡时使用驻车制动器来控制车速，可能会导致制动器过热损坏，甚至失去制动效果。

通俗来讲，下长坡就像走很陡的楼梯，挂低速挡就像慢慢走，每一步都很稳；空挡滑行和踩离合滑行就像直接往下冲，很容易摔倒；而用手刹就像用手硬拽着自己，手会受不了。

挂低速挡是最安全的做法。下坡时不能空挡滑行，也不能踏下离合器踏板滑行，而驻车制动是在停车后用的。

长坡控速挂低挡，安全稳妥心不慌，空滑离合不可取，手刹别把控速当。

下坡时，不得有以下危险行为：
1、踏下离合器踏板滑行。如果发生发动机熄火，大车的气压系统不工作会导致无法刹车，小车的助力系统不工作，刹车、方向将无法控制。
2、长时间刹车降速。会导致刹车盘过热，导致刹车失灵。
3、下坡车速过快。
4、关闭发动机空挡滑行。

发动机的运转速度基本恒定，挂低档位对应的传动轴转速就比较低。刹车的原理是制动鼓或制动盘与车轮上的制动盘摩擦，靠摩擦力制动。长时间的摩擦会使刹车盘过热，减小摩擦力，刹车效果减弱或失灵。而手刹是在停车之后防止溜车用的。空挡滑行是陋习。所以要挂低档降低速度。

排除法，下坡时空挡滑行和塌下离合器踏板滑行这两种做法都是错的，驻车制动是在停车后用的。