轮胎气压过高或过低都容易导致爆胎。
答案：对

轮胎气压过高时汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。轮胎气压过低时汽车高速行驶时，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。轮胎气压过低，轮胎与路面摩擦面积增大，轮胎温度升高，也容易导致爆胎。

气压不足行驶，会导致轮胎胎体屈曲过度，轮胎胎体屈曲过度会产生高热，内部气密层橡胶会被烧成黑斑，进而橡胶和胎体帘子布剥离，更严重的话，气密层橡胶会被高热烧熔，产生熔化，持续高热使轮胎的内部结构被严重破坏。如果轮胎在强度下降的情况下继续行驶最终会导致轮胎损坏，更严重的会导致爆胎，带来安全隐患。

客观的

没摸过车呢，这题长知识了

大家，有个公众号叫混知的说过，感兴趣的可以看看，确实是这样的

只要车还有轱辘就容易爆胎

还行吧，我也是辽宁的，无非是练三条，考试三选一

之前有道题，气压高不会胞胎，，，，

气压太低轮胎会变形，磨损的厉害

只要使用车胎就会导致爆胎

没气了咋爆胎

实践证明，气压高爆胎那是没说的，气压底被爆胎我还没遇过，我认为这道题有错

胎压过高或过低都容易爆胎：胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，容易造成刹车失控；如果胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，从而为爆胎埋下隐患，并且使油耗呈增加，轮胎寿命降低。

轮胎气压过高时汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。轮胎气压过低时汽车高速行驶时，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。轮胎气压过低，轮胎与路面摩擦面积增大，轮胎温度升高，也容易导致爆胎。

砰！砰砰！！砰砰砰！！！

小车胎压在2.5合适了，要定期检查，特别是出远门前或者跑高速路前

明天就要考试了，一直以为只有气压过低才会爆胎。哎。

出题人我问你，气压过低会爆炸？气压为0是不是过低啊，会不会爆炸啊？？

气压不足行驶，会导致轮胎胎体屈曲过度，轮胎胎体屈曲过度会产生高热，内部气密层橡胶会被烧成黑斑，进而橡胶和胎体帘子布剥离，更严重的话，气密层橡胶会被高热烧熔，产生熔化，持续高热使轮胎的内部结构被严重破坏。如果轮胎在强度下降的情况下继续行驶最终会导致轮胎损坏，更严重的会导致爆胎，带来安全隐患。

现在有防爆胎 气压0也可以跑 要的联系我 。123....789

谢谢了

抠字眼

这里学问这么高啊

会的！

通俗的讲就是车胎有气或是没气都容易爆，跟自行车胎一样的

会……

结来了，拜拜

轮胎气压一般2.3到2.5的气压

你真是个萌萌，人家说的是过高或过低容易爆胎，并没有说0气压，

你们都是哪里人啊，我们辽宁这边科目三考试特别难，驾考新规考了三次才过。你们那开始实行了吗

科目三考的是心态，我就一次性满分过的

考试已过，特来卸载