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李某驾驶重型半挂牵引车在高速公路长下坡路段频繁使用行车制动器，导致制动失灵，多次错过避险车道后与前方多车相撞，造成15人死亡、36人受伤。以下说法错误的是（）。A、长下坡路段操作不当是导致制动失效的主要原因
B、应急处置不当是加重事故后果的主要原因
C、下坡路段可频繁使用行车制动器
D、车辆制动失效后应利用避险车道停车
答案：C

最佳分析

长下坡频繁踩刹车会导致热衰退失效，“可频繁使用”是错误说法。
长下坡行驶时，频繁踩行车制动器会造成制动器过热，引发制动热衰退、制动失灵。长下坡应当使用发动机制动控制车速，禁止频繁使用行车制动器。

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游客学员3403
2026-09-22

学霸分析

黄美瑞: 长下坡路段频繁使用行车制动器，会使制动系统过热，造成制动失灵。长下坡应采用发动机制动控制车速，不可频繁使用行车制动器。制动失效时，应当果断驶入避险车道停车。

久念！: 重型货车长下坡，千万不要一直踩着刹车。频繁使用行车制动会刹车过热失灵；遇到制动失效，第一时间找避险车道。

元贝学员2997: 长下坡频繁使用行车制动会导致制动器热衰退，制动力下降直至失灵，这是本案制动失效的直接原因。
制动失效后应迅速利用避险车道停车，错过多处避险车道属于应急处置不当，加重了事故后果。
题干问“说法错误”的选项，“可频繁使用行车制动器”与安全操作原则相悖。

微笑*^o^*: 长下坡严禁频繁踩行车制动，应依靠发动机制动，制动失效要利用避险车道。

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