轮胎气压过低时，高速行驶可能导致什么结果？A、气压不稳
B、气压增高
C、行驶阻力减小
D、爆胎
答案：D

当轮胎气压过低时高速行驶，轮胎会过度变形，产生大量的热量，内部结构也容易受损，从而极大地增加了爆胎的可能性。

车辆高速行驶时，若轮胎气压过低，会出现波浪变形、温度升高极易导致爆胎。

轮胎气压过低或过高都会导致爆胎。轮胎气压过低，在车子行驶过程中，会让轮胎不正常工作，若是高速行驶的话，产生摩擦之后就很容易发生爆胎了。

轮胎没气了，变形较大，跑起来阻力就大，需要加大油门，提供更多的牵引力。按照物理老师的理论，发动机对轮胎做的功就越多，产生的热量就越多，温度高了，容易爆胎。

轮胎气压过低，在车子行驶过程中，会让轮胎不正常工作，若是高速行驶的话，产生摩擦之后就很容易发生爆胎了。

轮胎气压过低，在车子行驶过程中，会让轮胎不正常工作，若是高速行驶的话，产生摩擦之后就很容易发生爆胎了。

爆胎不应该气压过高引起的吗

好吧， 我承认是出题的IQ太高了。

气压过低，轮胎变形大，温度升高快，压力上升，爆胎。

按照物理学来说加速做工温度增加气压增高这个题应为多选，出题人扯淡中！

这里的容易爆胎并非常规理解的胎压过高超过轮胎强度引起，而是驻波现象对轮胎的搓揉作用使帘布与橡胶剥离破碎引起，而并非高温引起胎压增高引起。胎压越高，驻波现象发生越晚。所以车速越高，对胎压的需求也就越高。驻波现象是轮胎变形未回复原状时再次接触地面，这样轮胎就成了不规则形状，在车重力作用下必然产生折皱搓揉，会怎样？

举例说明。如果你推着六边形木轮车，慢点没关系，快了会怎样。

轮胎没气了，变形较大，跑起来阻力就大，需要加大油门，提供更多的牵引力。按照物理老师的理论，发动机对轮胎做的功就越多，产生的热量就越多，温度高了，容易爆胎。

轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致爆胎。

知道什么是能量转换么？你居然知道这是物理，我的天呐

气压与气温成反比，气压过低，气温就越高，容易爆胎?

告诉你吧。速度快到一定时候六角形都能变圆形

他的物理是幼儿圆音乐老师教的

一起做功把轮胎磨热，那就容易爆胎

学过力学的表示，轮胎气压不足在行驶过程中会在与地面的周期性接触下产生疲劳破裂

女士们，先生们，炸弹轮胎滚起来啦！

pv/t=C

会累啊