当机动车在湿滑路面上行驶时，路面附着力随着车速的增加如何变化？A、急剧增大
B、逐渐增大
C、急剧减小
D、没有变化
答案：C

雨天行驶，路面湿滑，车辆的附着力随车速的增加急剧变小，车辆很容易发生侧滑，当车辆高速行驶时也易发生“水滑”现象，因此一定要合理控制车速。

雨天本来就湿滑，车速增加，惯性随之加大，路面附着力会急剧减小。

路面湿滑，摩擦力本来就变小，此时车速加快的话，摩擦力就会更小。这也是雨天为什么要减速慢行的道理。

速度越大，汽车会有向上的升力，从而导致摩擦力减小，容易打滑。

实际上是，跑起来之后轮胎和路面之间会有一层水膜不能及时排出，所以会附着力减小。
我觉得这样解释吧，题目说的附着力就是最大摩擦力冗余。
就是禁止不动的时候和跑起来的时候，摩擦力是一样的，但是跑起来的时候会有部分摩擦力用来提供动力，分出来的冗余就是“附着力”

审题认真，选择也正确！千万别点击错误

你说什么都对

飞机飞得越快，不知道会咋样

我去，急剧减小就是摩擦力减小，能不能把题说的清楚明白点

论学好物理的重要性

喵喵喵?摩擦力不是只跟质量有关吗

感觉像是飞机的原理。汽车顶部比地盘表面积大，汽车会有上升的力。贝努利定律。

物理老师教育我们:惯性是物质本身的性质，只与其质量有关。
再说了路面附着力不就是摩擦力吗，摩擦力只与摩擦系数和表面压力有关，这两样都不变附着力怎么会变呢？？？

惯性只和质量有关好不？

湿滑路面就是路面又湿又滑，即很易滑，因此车子与地面的抓地力就会变小。

靠，这题直接推翻了物理原理。摩擦力不随速度的改变而改变，这出题人初中物理毕业了吗？还有那个最佳答案，那怎么都能是最佳答案呢。。。

f=uN.从公式中就可以看出决定滑动摩擦力大小的就只有u，摩擦系数（由两个接触面的性质决定），和N正压力了。真不知道这根速度有什么关系？？

什什么什么呀 晕了 不懂

脑子有毛病啊，F=UN，初中物理的东西！！！

这题出的很符合常理啊。有些人就喜欢骂街啊

有没有科学回答，计算公式也可以啊，因为附着力和摩擦力不是一个概念。学知识不要太糊涂

有没有科学回答，计算公式也可以啊，因为附着力和摩擦力不是一个概念。学知识不要太糊涂

不明白 附着力是什么晕

出的都是啥啊 上学的时候还没这么咬文嚼字呢

没文化 不知道害怕 哥真的不懂这题，没你那么聪明

F=UN,N就是竖直方向的重力，是不变的，但是车子速度越快，说明车轮转动越快，可以想象一下，轮子本来是有凹槽的，急速转动就几乎变成一个平面，这样U这个系数就会变小，那么F就会变小。

F=UN,N就是竖直方向的重力，是不变的，但是车子速度越快，说明车轮转动越快，可以想象一下，轮子本来是有凹槽的，急速转动就几乎变成一个平面，这样U这个系数就会变小，那么F就会变小。

我们可以这样理解：当车静止或低速行驶时，正压力N就等于车所受的总重力（包括车身、车上人员、车内杂物等受到的重力）；而当车加速或高速行驶时，由于车顶上方的空气流速比车底盘下方的空气流速大，所以上方的大气压小于下方的大气压，根据空气动力学原理，车身会受到一个向上的力，使得轮胎与地面的作用力减小，造成正压力N相应减小，所以路面附着力减小。这也是为什么我们车开快了以后，会有点飘的感觉，就是这个向上的力越来越大，底盘不够重了。

我们可以这样理解：当车静止或低速行驶时，正压力N就等于车所受的总重力（包括车身、车上人员、车内杂物等受到的重力）；而当车加速或高速行驶时，由于车顶上方的空气流速比车底盘下方的空气流速大，所以上方的大气压小于下方的大气压，根据空气动力学原理，车身会受到一个向上的力，使得轮胎与地面的作用力减小，造成正压力N相应减小，所以路面附着力减小。这也是为什么我们车开快了以后，会有点飘的感觉，就是这个向上的力越来越大，底盘不够重了。

上过初中的都知道物体运动开始后动摩擦就恒定了，所以此题个人以为解释应该这样说：速度大，惯性大，下雨天的摩擦力小于晴天的，所以相同速度下雨天更容易滑，给人的错觉以为速度大粘着力小，

这题目老是爱混淆 ，我欲哭无泪啦！

。。。。。。。。。。 就是空气也是速度越快，摩擦越大呀 。泥码的泥怎么就越快越小了呢

怎么回事我又做错了，缺少经验

在干燥路面上，车速增加，附着系数几乎没有变化，而在潮湿路面上，附着系数则随速度的增加而急剧变小。在高速公路上高速行驶时，因轮胎与路面间的积水不能排除，水的阻力会驶轮胎上浮，严重时会产生“水滑”现象。在这种高速行驶状态下，轮胎与路面便失去了摩擦力，汽车陷于无法控制的危险境地。