车辆在冰雪路面紧急制动易产生侧滑，应低速行驶，可利用发动机制动进行减速。
答案：对

发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。因此在冰雪路面上，应该尽可能选择发动机制动减速。

冰雪路面很滑，不能紧急制动，应降低车速，充分利用发动机制动。发动机制动：行车(挂上排档，不是空档)中，油门一收，便产生发动机制动!原理：主要靠(停止供油)发动机的压缩力而制止车辆的前进。行车制动：通过刹车踏板，把人体的力量，由总泵至分泵加上助力器的作用，迫使刹车片与刹车盘或刹车毂磨擦至车辆停止前进。

紧急制动就是急刹车，什么情况下急刹车危险

明天考试 好运到

明天考试，祝我好运吧！

但是也不是不能不用，这题也真是。。。

这种情况不能乱踩刹车（制动），不然非常容易直接滑行出去，一般都是慢慢减速停车才是正解

真考题难不难

厉害

雨雪天气都不能加速

借点好运我也快考试了，希望能过加油

我也是真的嫉妒崩溃

发动机制动车轮在转；行车制动车轮不转 ，打滑，可控性差。
发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。

发动机制动：行车（挂上排档，不是空档）中，油门一收，便产生发动机制动！原理：主要靠（停止供油）发动机的压缩力而制止车辆的前进。行车制动：通过刹车踏板，把人体的力量，由总泵至分泵加上助力器的作用，迫使刹车片与刹车盘或刹车毂磨擦至车辆停止前进。

额，这题我怎么选的啊！！！我没记得有这题啊

这道题还可以；不过分；

什么是排挡？和空挡有什么区别?

都没有开过车 那知道这些 书上有这些题目没

唉，不懂啊不懂啊，，，，，，，，

我特么就没看懂分析，次奥！

冰雪路面很滑，不能紧急制动，应降低车速，充分利用发动机制动。发动机制动：行车(挂上排档，不是空档)中，油门一收，便产生发动机制动!原理：主要靠(停止供油)发动机的压缩力而制止车辆的前进。行车制动：通过刹车踏板，把人体的力量，由总泵至分泵加上助力器的作用，迫使刹车片与刹车盘或刹车毂磨擦至车辆停止前进。

发动机制动车轮在转；行车制动车轮不转

发动机制动两个轮子产生制动力，制动系统制动四个轮有制动力，出题老师你有实地调查过没？

出题咬文嚼字的，刹车不说刹车非得说紧急制动，档位不说档位非得说发动机制动

我觉得只有车轮转速高于发动机转速才能用发动机制动，如下坡。平地好像用不着，除非跑的非常快，那应该用刹车

档位就档位为什么非得说?动车制动 分明是想方设法坑人

我这不下雪啊

。。。。

可利用发动机制动就是可以进行减档，减档就减档呗还制动，整的这么高大上还让人不懂

说得好

有句mmp我一定要讲！

我这天天大太阳啊