下坡路行车中制动突然失效怎样处置？A、可利用避险车道减速停车
B、越二级挡位减挡
C、挂倒挡迫使停车
D、拉紧驻车制动器减速
答案：A

在下坡路行车中制动突然失效，可利用避险车道减速停车是正确的。
越二级挡位减挡这种操作是错误的，容易损坏变速器，该选项错误。
挂倒挡迫使停车也是极其危险且错误的操作，可能会导致车辆损坏甚至失控，该选项错误。
拉紧驻车制动器减速虽然能起到一定的制动作用，但不能单独依靠它来减速，该选项不准确。

通俗地说，避险车道就像是专门为失控车辆准备的“安全缓冲区”，能帮助车辆停下来。而越二级挡位减挡、挂倒挡都可能对车辆造成严重损害，且不一定能有效制动。只拉紧驻车制动器很难让车快速安全地停下来。

下坡路行驶过程中出现行车制动器制动不良或失效时，驾驶人采取以下应急处置措施：
1、立即开启危险报警闪光灯，握稳方向盘，松抬加速踏板，抢挂低速挡减速。配备有发动机排气制动、缓速器等辅助制动装置的车辆，同时开启辅助制动装置。
2、告知车内人员扶稳坐好，充分利用紧急避险车道、坡道或路侧障碍物（如路侧护栏等）帮助减速停车。在不得已的情况下，可利用车厢靠向路旁的岩石、护栏、树林碰擦，甚至用前保险杠斜向撞击山坡，迫使车辆停住，以减小损失。
3、停车后，在来车方向同车道摆放危险警告标志，在车轮下放置垫木或石块，防止车辆溜滑，及时查明原因，视情请求援助。原因未查明时，不应冒险继续驾驶。

下坡路行车中制动突然失效，可利用避险车道减速停车，不可采用迅速拉紧驻车制动器操作杆或越多级减挡的方法减速停车。

越二级减挡，挂倒挡停车及拉紧驻车制动器减速均为错误处置方法。

你不用管有没有，你只管判断说法对不对

哪里有那么多避险车道

应该拉手刹或转低挡位！

那就跑到车没有了在说😀

下坡哪来的避险车道

制动失效了怎么停车？

你是没走过高速吗？

问题现实一点就实用了，哪来那么多避险车道啊。

哪里来的避险车道？坑爹指数100

高速上一路都是避险车道？

转：一般在高速路上，连续下坡路 都有制动避险车道，避险车道是一条“救命道”，连接主车道，使主车道的一个分叉，设立引道过渡段（与主车道交叉），使司机把车转向引道过渡段（比如长约50-100米的斜坡，车道上铺着厚厚一层可增大轮胎与地面摩擦力的碎石，入口处及尽头堆着可减震的轮胎。），使车停下来，引道过渡段就是所谓的避险车道。遇到这样的情况你就使劲的撞吧，只要系好安全带 ，死不了的...

刹车突然失灵时，摩擦力特别能显神奇功效。可用车前保险杠、车厢等钢性部位与路边岩石、大树或土坡摩擦、碰撞，在不威胁乘车人安全的情况下强行停车。这样，虽对车会造成损害，但可减少交通事故发生率。 因此本题选A。

一楼的解答好像驴唇不对马嘴，写了一大堆不着边际

如果是山区下坡路行车中制动突然失效那去哪里找避险车道减速停车？？？？求解。。。。。

我就想知道B为什么不对。。。。

b避险车道 一般只有 高速路 才有 吧， 可高速路 是平的 没坡吧。 所有 A 明显不合理， B 才对

还没有到避险车道怎么办了？

每个坡都有避险车道？ 0 0

避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控车辆驶离正线安全减速的专用车道。

选B选B选B为嘛不对求解释

其实我们不能怪人家出题的，
要怪就要怪他后面的人，
人家现在控制过关人数，
就玩个文字游戏，挖个空让你跳，
你也不是没办法是不。
唉骂了也没用，
痛啊

因为是下坡，，所以不选B，越2级减档，车子还是会越来越快，还是没办法停下来的。

B主要错在，速度是可以减下来，但是车还是停不下来

越二级减档 应该也对啊。 如果没有避险道路，怎么办。不还是得越二级减档

如果没有避险车道岂不是要等死?

不是高速公路哪来的避险车道啊？

我想找出题人坐坐，我们兄弟俩好好研究研究这个题，我答B有道理还是你的标准答案有道理，我们开车下坡是不是随时遇到避险车道？？还是越级减档容易做到吧！如果新手们照你的标准答案去开车，一时找不到避险车道，又因为越级减档不正确只有选择车毁人亡了！！！考试时若遇到我还是要答B !错就错！

第一次做的时候是个多选题，AB都对，但这个不是多选题……这些题弄得我实在无语，第一套答了92，第二套90，这次86……我的神呐！！

不早高速上在盘山公路上咋办？？？？又下急陡坡加急转弯这种情况我看还是跳车吧

为嘛越级减当车字会越来越快，是越级减档唉，不是越级加档！！！不懂，求解