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小石头
- 2013-02-25 11:16:421 楼
湿滑路面就是路面又湿又滑，即很易滑，因此车子与地面的抓地力就会变小。
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月溪
- 2013-04-10 20:15:312 楼
靠，这题直接推翻了物理原理。摩擦力不随速度的改变而改变，这出题人初中物理毕业了吗？还有那个最佳答案，那怎么都能是最佳答案呢。。。
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为梦想启航→
- 2013-04-10 20:24:043 楼
f=uN.从公式中就可以看出决定滑动摩擦力大小的就只有u，摩擦系数（由两个接触面的性质决定），和N正压力了。真不知道这根速度有什么关系？？
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张群
- 2013-07-11 17:00:217 楼
有没有科学回答，计算公式也可以啊，因为附着力和摩擦力不是一个概念。学知识不要太糊涂
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zZ.
- 2013-07-11 17:02:188 楼
有没有科学回答，计算公式也可以啊，因为附着力和摩擦力不是一个概念。学知识不要太糊涂
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元贝学员5956
- 2013-08-11 14:31:4212 楼
F=UN,N就是竖直方向的重力，是不变的，但是车子速度越快，说明车轮转动越快，可以想象一下，轮子本来是有凹槽的，急速转动就几乎变成一个平面，这样U这个系数就会变小，那么F就会变小。
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ai雨晨
- 2013-08-11 14:52:5913 楼
F=UN,N就是竖直方向的重力，是不变的，但是车子速度越快，说明车轮转动越快，可以想象一下，轮子本来是有凹槽的，急速转动就几乎变成一个平面，这样U这个系数就会变小，那么F就会变小。
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花落^小三醉☜
- 2013-10-15 09:45:2414 楼
我们可以这样理解：当车静止或低速行驶时，正压力N就等于车所受的总重力（包括车身、车上人员、车内杂物等受到的重力）；而当车加速或高速行驶时，由于车顶上方的空气流速比车底盘下方的空气流速大，所以上方的大气压小于下方的大气压，根据空气动力学原理，车身会受到一个向上的力，使得轮胎与地面的作用力减小，造成正压力N相应减小，所以路面附着力减小。这也是为什么我们车开快了以后，会有点飘的感觉，就是这个向上的力越来越大，底盘不够重了。
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小野
- 2013-10-15 09:57:4115 楼
我们可以这样理解：当车静止或低速行驶时，正压力N就等于车所受的总重力（包括车身、车上人员、车内杂物等受到的重力）；而当车加速或高速行驶时，由于车顶上方的空气流速比车底盘下方的空气流速大，所以上方的大气压小于下方的大气压，根据空气动力学原理，车身会受到一个向上的力，使得轮胎与地面的作用力减小，造成正压力N相应减小，所以路面附着力减小。这也是为什么我们车开快了以后，会有点飘的感觉，就是这个向上的力越来越大，底盘不够重了。
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飞天
- 2013-10-20 20:49:2116 楼
上过初中的都知道物体运动开始后动摩擦就恒定了，所以此题个人以为解释应该这样说：速度大，惯性大，下雨天的摩擦力小于晴天的，所以相同速度下雨天更容易滑，给人的错觉以为速度大粘着力小，
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元贝学员7585
- 2013-10-29 19:40:2918 楼
。。。。。。。。。。 就是空气也是速度越快，摩擦越大呀 。泥码的泥怎么就越快越小了呢
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游戏是毒。
- 2013-12-08 11:22:5720 楼
在干燥路面上，车速增加，附着系数几乎没有变化，而在潮湿路面上，附着系数则随速度的增加而急剧变小。在高速公路上高速行驶时，因轮胎与路面间的积水不能排除，水的阻力会驶轮胎上浮，严重时会产生“水滑”现象。在这种高速行驶状态下，轮胎与路面便失去了摩擦力，汽车陷于无法控制的危险境地。
我来分析